常州馳輪精密齒輪齒條有限公司

  在一般技術(shù)應(yīng)用中，卡車重型發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪起動(dòng)器齒圈齒輪通常是感應(yīng)淬火和回火的，以滿足規(guī)范的冶金方面。特別是對(duì)于大截面的起動(dòng)機(jī)齒圈（在這種情況下，齒輪的直徑為470mm），關(guān)鍵問題是在齒輪橫截面上保持穩(wěn)定的硬度分布。這些過程中的硬度變化可以產(chǎn)生：
  
  1、由于超出規(guī)格的部件，廢料成本高。
  
  2、由于廢品率和過度的硬度測(cè)量，增加了生產(chǎn)節(jié)拍時(shí)間，降低了勞動(dòng)效率。
  
  3、低里程時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)失效的潛在風(fēng)險(xiǎn)。
  
  4、在正在進(jìn)行的過程中進(jìn)行100％硬度測(cè)量，這會(huì)導(dǎo)致時(shí)間和成本浪費(fèi)。
  
  該技術(shù)報(bào)告總結(jié)了直徑為470mm的卡車飛輪起動(dòng)器齒圈的案例研究，以通過優(yōu)化感應(yīng)淬火和回火工藝來降低硬度變化。